NGƯ DÂN KHÔNG THỂ BỎ QUA: 5 ĐIỀU VỀ BẢO HIỂM TÀU CÁ

Trong nghề khai thác thủy hải sản, bảo hiểm tàu cá được coi là tấm lá chắn kinh tế giúp ngư dân giảm thiểu rủi ro khi không may gặp sự cố trên biển. Tuy nhiên, không ít trường hợp dù đã tham gia bảo hiểm nhưng chủ tàu vẫn bị từ chối bồi thường. Nguyên nhân thường đến từ việc không tuân thủ đúng quy định trong hợp đồng hoặc pháp luật. Để bảo vệ quyền lợi của mình, chủ tàu cần đặc biệt lưu ý 5 điểm quan trọng dưới đây.

1. Đảm bảo tàu có đầy đủ giấy phép và thiết bị giám sát hành trình

Một trong những điều kiện tiên quyết để được hưởng quyền lợi bảo hiểm là tàu cá phải có đầy đủ giấy tờ hợp pháp. Và hệ thống giám sát hành trình hoạt động bình thường. Đây là cơ sở pháp lý khẳng định tàu khai thác hợp pháp, tránh vi phạm IUU. Đồng thời là bằng chứng quan trọng trong hồ sơ bồi thường.

Ba loại giấy tờ cơ bản bao gồm:

• Giấy chứng nhận đăng ký tàu cá: bắt buộc với tàu có chiều dài lớn nhất từ 6 mét trở lên, xác lập quyền sở hữu và trách nhiệm pháp lý của chủ tàu.
• Giấy phép khai thác thủy sản: do cơ quan có thẩm quyền cấp cho tàu từ 6 mét trở lên, cho phép hoạt động khai thác trong vùng biển Việt Nam.
• Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật tàu cá: chứng minh tàu đáp ứng đủ điều kiện kỹ thuật và an toàn trước khi ra khơi.

Ngoài giấy tờ, thiết bị giám sát hành trình (VMS) là yêu cầu bắt buộc đối với tàu cá từ 15 mét trở lên. Chủ tàu phải duy trì kết nối thường xuyên, đóng phí dịch vụ định kỳ và kiểm tra để đảm bảo thiết bị luôn hoạt động tốt. Nếu VMS bị hỏng hoặc không truyền tín hiệu, công ty bảo hiểm có quyền từ chối bồi thường. Vì được coi là hoạt động khai thác bất hợp pháp.

2. Đóng phí bảo hiểm đúng hạn để duy trì hiệu lực hợp đồng

Một hợp đồng bảo hiểm chỉ phát sinh hiệu lực khi chủ tàu đóng đầy đủ phí theo thời hạn quy định. Nếu chậm trễ, hợp đồng có thể bị tạm ngưng hoặc thậm chí vô hiệu. Khiến tàu mất toàn bộ quyền lợi bồi thường khi gặp sự cố.

Thực tế đã có nhiều trường hợp ngư dân do bận rộn chuẩn bị chuyến biển hoặc khó khăn tài chính nên đóng phí trễ vài ngày. Nhưng chỉ một sự cố nhỏ trong khoảng thời gian đó cũng khiến công ty bảo hiểm từ chối chi trả. Do vậy, việc theo dõi lịch thanh toán phí là vô cùng quan trọng.

Để tránh rủi ro, chủ tàu nên lưu giữ biên lai hoặc giấy xác nhận đã hoàn thành nghĩa vụ thanh toán. Đây là bằng chứng quan trọng khi có tranh chấp hoặc khi cần chứng minh. Hợp đồng bảo hiểm vẫn còn hiệu lực tại thời điểm xảy ra sự cố.

3. Ghi lại chi tiết sự cố và bảo quản bằng chứng

Bảo hiểm chỉ chi trả khi có đủ căn cứ chứng minh thiệt hại thực tế. Vì vậy, việc lưu giữ bằng chứng là yếu tố quyết định đến quyền lợi bồi thường của chủ tàu.

Các bằng chứng quan trọng bao gồm:

• Hình ảnh hoặc video hiện trường sự cố, càng chi tiết càng tốt.
• Biên bản sự việc do thuyền viên lập ngay tại chỗ.
• Giấy xác nhận của cơ quan chức năng như công an. Chính quyền địa phương hoặc trạm kiểm soát biên phòng.
  

  

Sau khi tiếp nhận bằng chứng, công ty bảo hiểm thường mời một đơn vị giám định độc lập đến kiểm tra và xác định thiệt hại. Nếu bằng chứng ban đầu không rõ ràng hoặc thiếu minh bạch, mức bồi thường sẽ bị giảm đáng kể. Do đó, việc chuẩn bị hồ sơ chứng cứ đầy đủ là cách tốt nhất để bảo vệ quyền lợi hợp pháp.

4. Không tự ý sửa chữa tàu trước khi có sự đồng ý từ công ty bảo hiểm

Tâm lý chung của nhiều chủ tàu là muốn sửa chữa nhanh chóng để sớm đưa tàu trở lại hoạt động. Tuy nhiên, việc tự ý sửa chữa trước khi công ty bảo hiểm đến giám định có thể khiến quyền lợi bồi thường bị mất hoàn toàn.

Nếu công ty không thể kiểm tra tình trạng hư hại ban đầu. Phía bảo hiểm sẽ nghi ngờ về mức độ thiệt hại thực tế. Ngoài ra, chi phí sửa chữa phát sinh mà không được thỏa thuận trước rất dễ dẫn đến tranh chấp.

Trong trường hợp bắt buộc phải sửa chữa gấp để đảm bảo an toàn. Chủ tàu cần ghi lại toàn bộ quá trình, lưu giữ hóa đơn, báo giá. Yêu cầu đơn vị sửa chữa cung cấp chứng từ hợp pháp. Đây là cách để chứng minh chi phí thực tế khi làm việc lại với công ty bảo hiểm.

5. Kết hợp bảo hiểm và công nghệ giám sát hiện đại để tối đa quyền lợi

Để không bị mất quyền lợi bảo hiểm, chủ tàu cần tuân thủ đầy đủ quy định từ pháp luật, hợp đồng đến các thủ tục chứng minh thiệt hại. Trong đó, hệ thống giám sát hành trình (VMS) giữ vai trò cực kỳ quan trọng. Vừa giúp tuân thủ quy định chống khai thác IUU, vừa là bằng chứng khách quan khi xảy ra sự cố.

Ngày nay, nhiều giải pháp công nghệ mới đã ra đời, kết hợp giữa liên lạc vệ tinh và giám sát hành trình để hỗ trợ ngư dân. Tại Việt Nam, Seacom cung cấp các thiết bị liên lạc vệ tinh tiên tiến tích hợp VMS. Giúp chủ tàu luôn duy trì kết nối với đất liền. Kể cả khi hoạt động ở vùng biển xa bờ. Bên cạnh đó, điện thoại vệ tinh Iridium 9555 cũng là lựa chọn đáng tin cậy. Đảm bảo liên lạc thông suốt trong mọi tình huống khẩn cấp.

Khi kết hợp bảo hiểm với các công nghệ giám sát hiện đại, ngư dân không chỉ được bảo vệ về mặt kinh tế. Mà còn nâng cao an toàn trong từng chuyến ra khơi. Yên tâm bám biển dài ngày và phát triển nghề cá bền vững.

📞 Nếu bạn cần tư vấn giải pháp, thiết bị liên lạc vệ tinh kết hợp VMS hãy liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ chi tiết.

>>>Xem thêm:

Điện thoại di động vệ tinh Iridium 9555 kết nối toàn cầu

Seacom S giải pháp liên lạc vệ tinh toàn diện

Vì sao mọi tàu cá đều cần phải có VMS?

—————————–

CÔNG TY TNHH THÔNG TIN HÀNG HẢI SEACOM
Địa chỉ: Detech Tower Số 8, Tôn Thất Thuyết, phường Cầu Giấy, Hà Nội
Hotline: 0888454222
Email: seacomcontact@gmail.com
Facebook: Công ty TNHH Thông tin Hàng hải Seacom
Tik Tok: Seacom Communication
Zalo: SEACOM